主变高后备保护是指主变高压侧后备保护，一般主变后备保护包括过流I段(跳段)；过流二段；过流I段、II段可选:相间方向选择；限速被突破；主变差动保护跳闸，属于主变本体故障的主保护之一。主变压器的高后备保护和低后备保护是相对于主保护而言的，一般来说，变压器的主保护是差动保护和瓦斯保护，后备保护是过流保护。

母线耦合间隔是指母线I和母线ii之间的连接，分段间隔是指同一母线分开的第一段和第二段之间的连接。线路pt用于测量线路侧的电压，母线pt用于测量母线上的电压。因为线路侧和母线侧之间有断路器，所以母线的电压测量不会因为一条线路的出线故障断开而受到影响，所以你要注意，断路器隔开的东西基本都是带pt的。

用来区分不同的区域，方便维护和操作来话区间:也叫去话区间，这是相对的。它是变电站与通过线路连接到母线的其他变电站之间的间隔。PT间隔:是安装连接在母线上的电压互感器的间隔，用于采集变电站内几乎所有的电压。分段间隔是变电站电气一次主接线中母线分段的设备。经常使用高压断路器、电流互感器、隔离开关等母联间隔:连接各段母线需要母联，母联所在的间隔称为母联间隔。

作者:王庆丰1事故现象河北威县一座35kV变电站，曾有一条10kV线路相间短路故障，一台主变因10kV开关拒动而停运。2原因分析我们迅速赶到现场分析事故原因，并对10kV开关进行了全面检查。首先，使用通用操作手柄接通和断开开关。结果一切正常，说明开关的电气电路和机械操作部分没有问题。

这是怎么回事？用万能操作手柄操作开关时，开关能正常跳合，开关的机械操作部分不卡死或不到位。经过进一步的检查分析，我认为问题还是出在保护装置上。的确，当我再次做传动实验时，只听到过流继电器的动作和时间继电器时钟机构的转动，但开关没有跳闸。问题真的出在继电器上。我逐一检查过流和时间继电器，发现时间继电器的触点有松动和轻微弯曲。

首先，接地变压器零序和过流保护动作只有两种可能:1。当接地变压器本身设备发生故障时，如电缆击穿，接地变压器本身的零序和过流保护将动作跳闸主变低压侧开关，同时闭锁相邻母线的自动切换。主开关跳闸后，接地变压器开关将跳闸。第二种可能是接地变压器所在母线上的负荷线路故障，故障线路开关保护动作后开关未跳闸，导致故障越级。此时小电阻零序保护动作主变低压侧主开关，闭锁相邻自动切换。主开关跳闸后，接地变压器开关跳闸。

备份保护是相对于主保护的。一般来说，变压器的主保护是差动保护和瓦斯保护，后备保护是过流保护。从你的问题分析，变压器高压侧和低压侧都设置了过流保护，也就是高备低备。主变高后备保护是指主变高压侧后备保护，一般主变后备保护包括过流I段(跳段)；过流二段；过流I段、II段可选:相间方向选择；限速被突破；

主变差动保护属于主变本体故障的主保护之一。保护范围在高低压差动CT之间。主变压器差动保护的跳闸通常是由差动CT之间的相间故障引起的。根据规定，主变差动保护动作跳闸必须到现场查明故障原因，检查气体，化验油质，检查瓷瓶是否破裂等。故障排除前，不要开机或送电。此时，备用变压器可以立即调用。

当主变跳闸时，电机开关(发电机-变压器组开关)和励磁开关通常通过机电炉的“侧保护”来发展。如果汽轮机主阀跳闸，锅炉不一定会停机。1.若厂用电联动故障，应立即冲转，防止厂用电中断。2.立即通知锅炉保持发动机运转，等待命令。3、电气立即查明保护动作的性质，并检查主变压器本体有无异常。4.向调度汇报故障时间和受影响的出力，等待调度命令增加备用出力或启动备用机组和主变中性点调整。

5、如果是主变的主保护动作(重瓦斯、差动、机差等。)，问题严重，可关闭锅炉备用。6.主变压器能否投入运行由厂部领导(总工程师)决定。7.配合专业人员检查主变开关应设计为“冷备用”或“检修”。8.得到领导通知可以启动后，通知锅炉点火，汽机抽真空，电气设备准备启动。

一般情况下，基于比率制动原理的差动保护可以作为电力变压器的主保护。但在内部故障严重、短路电流大的情况下，严重饱和，使得交流暂态传输严重恶化。其二次基波电流为零，高次谐波分量增加。反映二次谐波的判据误合了基于比率制动原理的差动保护，不能反映区内短路故障。只有当暂态过程在一定时间后退出暂态饱和，基于比率制动原理的差动保护才会动作，影响比率差动保护的快速动作。因此，建议在基于变压器比率制动原理的差动保护中，还应配置差动速断保护作为辅助保护，以加快保护在内部严重故障时的动作速度。

除了断线故障，还有一种可能，就是主保护的灵敏度比后面高，所以这种情况是正常的。分段检查故障，主变的主保护是差动保护，另一个是重瓦斯保护。这两个故障一般是永久性的，为保护主变设备免受二次电流冲击，造成二次伤害，跳闸时跳入线路，并闭锁母联。如果是通过母线供电，会直接跳母联开关。