为什么DC电源加载后电压降特别大？为什么他励DC电机从空载到额定负载端电压下降，为什么加载DC电源后电压下降这么多？380V电压加载后电压下降是什么原因？为什么DC稳压电源接入负载电路后电压会降低？空载交流电压与负载之间的电压差不大，但空载DC电压与负载有很大不同。DC高压下降了近100伏，例如，为什么卸载时DC电压约为380V，装载后约为190V。

(1)整流器接入负载后的电压降:先看下降幅度，3%以内下降是正常的，下降6%说明整流器功率不足。下降10%以上，说明整流器根本拖不动负载，会迅速升温。电容器必须降低一些电压，然后有线路损耗。没有足够的电力，也许没有足够的电缆。变压器改造后的电压输出为U，全桥整流后电压会降到0.9U。这是因为整流桥本身在工作/导通时被认为是一个负载，每个带反分压的整流二极管的导通压降是0.7V(分流管和硅管的导通压降是不一样的)，而不能作为整流桥来计算。一般来说，如果你需要的电压是U，

电机电源由外部提供，没有变化。所以你说的这种情况就是发电机。他励DC发电机由空载变为额定负载，电枢电流Ia由0增大到额定IaN，电枢回路电阻压降IaRa增大，电枢反应退磁使主磁通减小，从而感应电动势e减小，根据公式UEIaRa可知，端电压u随Ia增大而减小。对于并励发电机，除上述两个原因外，并励发电机的电压变化率大于并励发电机，导致励磁电流If减小，主磁通和感应电动势e减小。

如果电源容量太小，在输出电压下电源容量相同时，输出电流保持不变。如果电源连接到多个负载，输出电流会增加。如果超过额定电流，电源电压会下降。为什么加载DC电源后电压下降这么多？空载交流电压与负载之间的电压差不大，但空载DC电压与负载有很大不同。例如，为什么卸载时DC电压约为380V，装载后约为190V？

交流侧的电压是多少？这些都不清楚，定量分析比较难，只能定性分析。2.电容器滤波后的整流输出电压是交流电的两倍(1.414倍)，这是对电容器充电的最大值。连接负载后，如果负载电流大，电容电压会下降，但如果电容小，负载电流大，DC电压可能会大幅下降。整流器将220伏交流电转换成380伏直流电，直接连接到线圈上。

我也是业余的。一般可能有:负载重(机器自身原因)、线路长、变压器容量不足。还有就是三相不平衡，多是分配不均造成的。不知道你用的是哪一期。也可能是你判断失误，大型设备启动时出现10-20伏的电压降是正常的。只要机器能正常工作。不知道对不对，希望有人能说说。具有额定容量的变压器具有额定电压和电流。当负载要求的电流大于额定电流，而且是必须的，你要达到这么大的电流自然会出现压降，但是总功率不变。

电脑开关电源就是从交流到DC，再到交流，再到DC的过程。现在你电源的源端没有问题了。关键是看脉冲变压器后面的部分。通常情况下，电压会一路走低。看5v部分的整流二极管，拆下来测量。说明电源不是恒压源，而是有内阻的。施加负载时，端电压等于电源电压减去内部电阻降。5、为什么直流稳压电源接上负载电路后电压减小了?

功放有以下两个特点:1。电源采用电源滤波器和高压自动延时软启动稳压电路进一步净化电源，软启动电路可以保护功放管免受冷冲击。2.功放管采用并联推挽的形式，因此其输出阻抗降低，输出变压器的电感降低，匝数、分布电容和漏电感也可以相应降低；它的频率响应可以扩展到高端。市电经过电源滤波器净化后，加到电源变压器的初级，次级输出四组电压:一组整流滤波，然后大电流三端稳压块输出前一根灯丝6.3V的恒压。

因此，如果没有连续的触发信号，SCR将关闭。楼主的实验中，电机停止运转，但晶闸管没有关断，而是你串联了一个电阻，电阻上会有一个压降，所以电机两端负载的电压会降低。使用运算放大器作为比较器，当电池电压低于预定值时，它向继电器发送信号以切断电池的输出电压。如图:如果电池设计为8V停止供电，稳压管Dw1和Dw2可以是4V(两者之和等于设定的工作电压)(可以通过适当串联LED和二极管获得)。

这个我给你解释一下，因为导线不是超导体，有电阻。我们知道导体上的电压降与负载成正比，与电源电压成反比，这就是为什么长距离传输要用高压的原因，如果负载相同，可以通过增加导线的截面积来降低电压降，电压降与截面积的关系正好与供电距离成反比。此外，导体的电导率在正常情况下为0.018欧姆，*㎜2/ m，也就是低压DC供电距离短的原因。没有电流时，过电压不损失，即在初始端电压有负载时，会有电压降，可以通过以下方法降低电压损失:1 .增加电缆/电线2的横截面积。减少负荷供电距离主要是减少低压侧供电距离(比如AC220V/ DC24V就是适当增加220V的供电距离，适当减少DC24V的供电距离)3，具有高导电性的导体，例如铜，可以比铝高0.028欧姆*㎜2/米。4.可用于多回路中央供电，比如10个负载的一次压降不符合规范，可以通过中间向两边供电来解决。