无论什么情况只要直流电机过电流超过一定值就会烧坏线圈,只要电机在额定电流内就可以堵转,但时间不能太长,因为堵转影响散热。要看怎样理解问题:一、不会，如果把无刷直流电机看做“直流电机”,就是用电子开关代替转子换向器,电机功率就是电压与电流乘积，只是电机输出的是轴功率，低于380V的电压电机工作起来电流会增大,也会更加费电,因为在三相电路中电流等于功率除以根3倍的电压,也就是说在功率不变的情况下。

首先,直流电机的电流,是做工的重要因素,额定电流越大,功率就越大。但功率还与电压等条件有关。当电压低时,电机的输出功率减少,即输出的力矩减少,如果负载比较重,会导致电机堵转,如果电机堵转,就没有反电动势,电机会出现过流,导致电机烧坏。电容大小对电机的影响是容量大,电机转速快,但发热量大,长时间工作容易造成电机烧毁;容量小,电机不启动或启动困难,电机无力,转速下降。

过电流故障是电动车电机控制器的常见故障,主要是突变性和峰值性的电流值。过流故障产生原因,一般表现为:(1)电动车电机控制器输出端三相线出现短路。很高兴能为您解答这样一个我们平时都能经常遇到的问题。我的回答是这样的,电源电压过高或过低的变化对电动机都有不良影响,当电压过高高于10%以上时。电流变小,能否省电?从理论上说,按公式P=UⅠ,电压一定,电流小,输出功率就小,反之电流大,输出功率就大,电流小当然比电流大省电,但实际上,用电设备。

显然,低转速时绕组电动势低,加在绕组上的实际电压大,电流就大。电流声是什么情况,如果是屏幕或者音响发出的噪音,类似于电流麦的,那可能是边上有电磁干扰,你可以把边上的东西清理一下。三相电机绕组阻值为不大于2%才算正常。电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2%。实际是小电机10%,大机组5%来验收。

电动机作业时的输入功率是比空转时变大了的,作为提供能量的电池,它的输出功率也随着变大了。当电动机不转时,电路中没有电流,也就没有能量的转移，每台电机在计算电流时都要除以功率因数。三相电机的功率:P=1，732UIcosΦ电流I=P/1。732/U/cosΦ但相电机的功率:P=UIcosΦ电流I=P/U。