第2批055大驱将通过我国自主研制的中压直流综合电力系统实现全电化，其4台QC280燃气轮机释放的能量将全部用来发电，一部分电能传输给大功率电动机，由电动机螺旋桨，一部分供应舰上包括相控阵雷达在内的高耗电设备。在中压直流综合电力系统中，原动机的转速不再受发电机交流频率的限制，庞大的减速齿轮箱得以取消，高压配电盘或推进调变器之类的输变电设备也不再需要，因此，中压直流综合电力系统的效率高达90%以上。

问题太笼统了，最佳转速是配合着电机来说的，确切的说是多少KV的电机配备9050的桨，最佳转速是多少！再就是一点，如果你是玩航模，那么我个人认为你更应该注意的是想要多大的拉力，从而来确定用什么桨什么电机。一般9寸浆配kv值1450~1000的左右马达是最佳的转速，和能够提供最大的升力的配置。1400KV，搭配3S电池，能获得最大拉力，不会破浆。

电机带动螺旋桨可行，但是高速就不能实现了，额定转速既定，还真想飞呀？电池就更不同了，镍氢电池市面的50斤的才20Ah，要是想飞还是用铁锂电池吧。这个是不可能的不要白费劲啦，功率大就会浪费电，现在还没有性能这么好的电池（电动汽车都还不成熟你还想飞起来）。装个发动机多好，发动机比电池的好处就是重量轻续航能力强。可能啊，学会工程力学，电学。

首先，二战的零战使用的星形发动机，具有功率大转速慢的特点，其实转速只有几千转／分而已。电池的电量不是按大小分的，是电压乘电流决定功率，也就是说10v的电池3000mah的容量，就是该电池以10v的电压输出电流3a可以输出1小时。现在动力电池大多用的锂电，就像顶级模型动力电池武藏系列，两组22.2v的5600mah的锂电可以供5kg直升机飞航线8分钟。

这个要去算数据就很麻烦了，是已经经过实验得出了最佳数值有了最佳的尺寸搭配：一般情况下：KV<1000的没用过不知道KV1000上下的可以带810寸的桨KV2000上下的可以带56寸的桨KV3000上下的可以带35寸的桨KV4000上下的可以带3寸的桨还有要注意螺距,如果带大螺距的桨,那么上的桨最好小点尺寸比较好,比如上大螺距的10寸的。