为什么电动车的电池上要并联电解电容？为什么三相笼型电动机改成发电机？为什么转子要连接三个电容？为什么发电机和蓄电池是并联的？目的是在汽车运行过程中，发电机发出的部分电能可用于汽车点火或电器。(如风扇、洗衣机)3三相电机电缆并联电容器，可用于为发电机获得励磁电流，无功功率补偿为什么并联电容器即使与电容器相连，也不被电激励...为什么三相笼型电动机改成发电机时，转子中的三个电容和转子中的三个电容不能连接。

电力电容器包括:移相电容器、串联电容器、耦合电容器和均压电容器。只有在线路上并联的移相电容器才能提高电能质量，降低电能损耗，所以称为并联补偿电容器。在电力系统中，任何有线圈的设备工作时，从系统中取出一部分电流做功，也不做功取出一部分电流建立磁场。当这部分电流为0时，功率因数为1。电感电流越大，功率因数越低，发电机和变压器的附加负担越大，线损越大，增加了电压损耗，降低了供电质量。

建议参考这里。这个问题比较复杂:1。电力电缆并联电容，正确的功率因数。(如电容柜、电感荧光灯)2条单相电机电缆并联，获得正向电流和旋转磁场。(如风扇、洗衣机)3三相电机电缆并联电容器，可用于为发电机获得励磁电流。4个继电器和电磁铁并联连接，以消除断电造成的干扰。5.有些设备的电源进线用电容器连接，以消除干扰(双向)。(EMI)6交流整流电路电源和电容器，用于滤波。

提高电路功率可以减少无功损耗。并联电容是因为有些负载是阻性负载，比如电机。并联电容器接入后，进行无功补偿，无功损耗变小，从而提高电路的功率因数。应该是功率因素。如果功率因数较小，部分无功功率会占用配电线路和设备的功率容量，并会造成过大的线损。降低功率因数后，无功功率降低，在同一个电网中可以安装更多的电气设备，可以节省大量不必要的线损。

提高功率因数好吗？并联电容是提高功率因数的常用方法。在感性负载上并联一个电容后，电源和负载之间的能量交换减少。此时，感性负载所需的大部分或全部无功功率在本地提供(由电容器提供)，这意味着能量交换现在主要或完全发生在感性负载和电容器之间。因此，可以充分利用发电机的容量。其次，电容并联后线电流也减小，从而降低了功率损耗。注意电容器并联后有功功率没有变化，因为电容器不消耗电能，这个很通俗，应该知道。

电力系统中串联电容器的无功补偿:远距离输电时线路电感远大于电阻，但串联电容器能有效抵消输电线路中的电感，相当于缩短了线路长度，对补偿无功、降低电压降、提高系统稳定性有很好的作用。并联电容器无功补偿:并联补偿电容器无功补偿的主要作用是降低视在电流，提高功率因数，降低损耗，提高用电设备的有功功率。可以理解为，电容器是用来为用电设备提供无功电流，从而减轻电力线、变压器和发电机的负担。

串联电容只能用在高压系统，不能用在低压系统，因为电流太大。串联电容器用于补偿线路电感的无功电压，而不是无功电流。也就是说，无论线路中有无无功电流，串联电容都可以起到补偿作用。并联电容器是目前电网中应用最广泛的无功补偿方式。在10KV及以下电压等级的供电系统中，几乎所有的无功补偿装置都属于并联电容器补偿。

为什么三相笼型电动机改成发电机时，转子中的三个电容和转子中的三个电容不能连接？应连接到定子。连接到定子，利用电机的剩磁。修正:三相笼型电机转子无引出端子，三个电容接在定子绕组的引出端子上。电容器的作用:当原动机拖动电机转子以一定速度旋转时，转子的剩余磁通会切割定子绕组，在定子绕组中感应出微弱的电动势(或称剩余电动势)。微弱的电动势作用在电容器上产生的电容电流加强了剩磁(自激磁)，剩磁的增加在定子绕组中感应出较大的电动势，然后作用在电容器上，使剩磁进一步增加，使电机产生足够的电压。

先说电解电容的作用。电解电容的作用有:滤波、解耦、储能、DC分离循环等。它在不同的电路中有不同的用途。电容器材料和容量的选择因用途不同而不同，电动车电池并联的电解电容器起到储能的作用。利用电容储能可以实现削峰填谷，可用于汽车改装。比如换音响，装大功率功放，可以用大容量电解电容。一般都安装在功放附近，可以满足声音突发时对电流的要求，使瞬态响应更加及时。

发电机就像一个小排量的水泵，而功放瞬间动起来就相当于一个大排量的水车。因此，在大的动态条件下，水泵的供水量将会不足。这时，电容器就相当于一个大池塘。当功放处于大动态条件下时，水池会打开放水，以满足功放的瞬时动态要求。这个电容相当于平时储存的电，需要的时候可以完全放电。这是削峰填谷。而且电容的容量要足够大，基本上是12法拉(μf)。电瓶车的电池上安装电解电容有什么用？

并联的目的是在汽车行驶时，发电机发出的一部分电可以用于汽车点火或电器。如果电池不足，则放电补充，如果多余，则存储电池，发电机和电池不能串联。发电机内部有转子，但铜芯电阻小，如果串联会导致短路，这是不允许的。电池和发电机并联，柴油车都有这两个动力源，可以互补，发电机为车辆提供电流，也为蓄电池充电。蓄电池的主要作用是启动内燃机，在发动机产生动力不足时(如怠速)补充车辆电能。