混合动力汽车可以分为三个种类，分别是插电式混合动力、油电混合动力以及增程式混动。插电式混合动力电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式行驶，并适时向电池充电，优点在于可以根据自己需求来选择哪一种动力模式，比如需要出行里程较长，那么可以选择以内燃机为主的混合动力模式，油电混合动力最大的特点就是节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。

从一开始就不能上绿牌。增程式混合动力原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。区别于插电式和油电混合动力，增程式混合动力无论什么情况下，都不能由发动机直接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。

就是不用外接充电设备给动力电池充电的车，非插电式汽车动力系统的电动机可以当做发电机使用，一般工况：低速使用电动机驱动，中高速时发动机驱动，同时在发动机工作时可以带动电动机发电，给电池充电，是内充。插电式的需要充电，但不是经常充电。如果市区行车较多可以完全纯电动模式行驶，这样一来更省更环保。插电式混合动力汽车(Pluginhybridelectricvehicle，简称PHEV)是新型的混合动力电动汽车。

插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别:普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶;插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电。

你好，我是丰田4S店的员工，凯美瑞混合动力车是这样充电的，高于40码用油，低于40码用电，在用油的时候发动机自动给电瓶充电。高于40码用油，低于40码用电，在用油的时候发动机自动给电瓶充电。并联式混合动力汽车是指以先进控制技术为纽带，将内燃发动机与电动机通过机械联接接入驱动系统，由于两个动力源根据不同工作模式，分别进行驱动或者联合驱动，进而结合传统内燃机汽车与纯电动汽车的优点而生产出来的新能源汽车。

它们可分开工作,也可一起协调工作,共同驱动。所以并联式混合动力汽车可以在比较复杂的工况下使用,应用范围比较广，并联式结构由于电机的数量种类,传动系统的类型,部件的数量(如离合器的数量)和位置关系(如电机与离合器的位置关系)的差别,具有明显的多样性。结构上可分为两种形式,即双轴式和单轴式。