保时捷原厂数字胎压监测保时捷加胎压监测，实时自动监测轮胎气压，低气压预警，提醒驾驶人员，确保行车安全，可以延长轮胎使用寿命，减少悬架系统的磨损。说的简单一点，胎压监测装置就是像车主报告轮胎的工作情况，从而使轮胎在最佳的状态下工作，当轮胎工作状态出现异常时，提醒车主要注意危险情况的发生，胎压监测：1.轮胎被扎漏气2.轮胎松动等原因导致温度过高会报警，防止爆棚3.长时间未加气导致胎压过低会及时报警4.车子保持正常胎压能大幅降低油。

自装胎压监测，如果和原厂用的类型不一样，使用起来也会不一样。就像:西红柿炒鸡蛋，一个鸡蛋做的，一个鸭蛋做的，吃的和做的都一样，有的朋友还能分辨出来。安装到位，加装和原厂的几乎没区别后装和原厂的使用差别不大。首先，胎压监测其实有很多种，直接的和间接的；内部和外部。如果后置的和原装的是一个型号的话，其实差别不大，后置的也很好用。

直接胎压监测的原理其实就是在四个车轮安装压力传感器，然后将胎压信息无线传输到控制器模块，最后显示在仪表盘上。安装了直接胎压监测后，使用的设备和原理是完全一样的。举个例子:在超市买了个锅，却忘了买配套的锅盖。在回家的路上，我去杂货店买了一个锅盖。只要大小合适，在使用上没有太大区别，也是可以的。大部分后置胎压监测无法在仪表上显示。

生产厂家说设置68这个比较正确..不过,胎压是对压力更敏感,温度只是一个辅助参考作用.温度越高,压力也越大。建议：车主不要超过这个值为了自身的安全考虑。80,我用的是台湾产的AVE，在使用过程中发现如果胎压正常，胎温基本上不会上60度的，所以80足够高了。生产厂家说设置68这个比较正确.因为在夏天跑高速一两个小时,温度差不多是60度,

胎压是对压力更敏感,温度只是一个辅助参考作用.温度越高,压力也越大针对同一体积。68这个比较正确，英国SCHRADERTPMS建议设置时70度，夏天经常跑长途建议设置65度，轮胎高温报警停车休息10到15分钟。当某轮胎的气压降低时,该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。